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圖視覺中國金羊網記者吳珊5月17日，記者從2018廣州郵輪發展圓桌會議獲悉，今年第一季度廣州郵輪旅游人次首次居全國第二。記者了解到，為了推動廣州郵輪產業發展，硬件配套和相關政策正在加緊推進，廣州郵輪母港預計2019年將正式投入使用,未來將成為國內最大的郵輪母港之一。此外，為了緩解游客候船壓力，還將在南沙百萬葵園開設第二候船廳，將郵輪旅游產業鏈再延伸，帶動南沙及周邊旅游。起步晚勢頭猛比起上海和天津，廣州郵輪母港起步較晚，但發展勢頭迅猛。數據顯示，2016年1月廣州南沙國際郵輪港正式投入運營，當年即實現運營國際郵輪104艘次，旅客吞吐量達32.6萬人次，在國內郵輪母港城市中排名第三。2017年，星夢郵輪、歌詩達郵輪在廣州開通了出發往香港、日本、越南、菲律賓等地航線8條，目的地共有10個，廣州南沙郵輪碼頭也成為中國內地前往東南亞航線最多的郵輪港口。2017年共完成郵輪運營122艘次，同比增長17.31%；進出港游客40.35萬人次，同比增長23.81%。廣州國際郵輪業務規模連續兩年居全國第三位。值得關注的是，2018年1-3月，廣州累計運營出入境郵輪25航次，接待出入境旅客10.62萬人次，郵輪旅游人次首次居全國第二。中國交通運輸協會郵輪游艇分會秘書長鄭煒航表示，廣州郵輪產業是中國郵輪產業中的一匹黑馬，優勢在于能夠把郵輪的上游制造業和下游服務業一同放在南沙區打造。這是國內其他城市所不具備的。據了解，廣船國際今年將整體搬遷至南沙，未來可建造40萬噸級巨輪。皇家加勒比游輪北亞太及中國區總裁劉淄楠博士建議，在郵輪碼頭或港口打造上，廣州要發揮好后發優勢。他表示，與上海、天津等郵輪市場相比，廣州具有良好的客源優勢，但是在郵輪線路開發上還要加大力度，為游客提供更多的出游選擇。政策扶持力度再加大郵輪產業快速發展離不開政策扶持。南沙旅游局表示，現正加緊推進相關郵輪扶持政策出臺。政策將對航線獎的獎勵不設上限，對推廣郵輪旅游、組織游客來南沙登船的郵輪公司和旅行社給予獎勵。在硬件配套方面，廣州郵輪母港建設正在加快推進，預計2019年將正式投入使用。未來將建成10萬噸郵輪泊位1個、22.5萬噸郵輪泊位1個，成為國內最大的郵輪母港之一。為了緩解游客候船壓力，還將在南沙百萬葵園開設第二候船廳，將郵輪旅游產業鏈再延伸，將南沙及周邊旅游帶動起來。為了推動廣州郵輪產業平臺化、產業鏈融合發展，當天還成立了廣州郵輪產業聯盟。該聯盟成員單位共25家，主要包括郵輪公司、郵輪港口、旅行社、船舶代理、免稅商業、郵輪設計建造、郵輪維修保養、教育科研、人才培養等與郵輪產業相關的企業和機構。當天，南沙區聯合攜程打造的“南沙郵輪旅游體驗館”也正式上線。編輯：木東

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