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富豐財經發布時間：12-1720:42幾年前，一個快遞小哥在送件時，騎電動車與轎車發生了剮蹭，不但被轎車司機辱罵，還被扇了六個耳光。這個新聞可能已經被大家漸漸淡忘，但是后來快遞小哥老板的那句“如果這事我不追究到底，我不再配做順豐總裁”瞬間給這條令人遺憾的新聞增添了溫暖。也讓這個頗具神秘色彩的傳奇大佬的名字出現在眾人的眼前，他就是順豐總裁王衛。如今提到快遞，名頭最響的就是中國郵政和順豐快遞了，中國郵政龍頭老大的地位不必多說，當初只有六個員工的順豐如今已經擁有20萬名員工，在經營規模和市場份額上僅次于中國郵政，在民營快遞企業中占據了半壁江山。當年那個在街頭巷尾送貨的王衛可能自己也沒有想到有朝一日他能創造出一個如此驚人的商業奇跡。可能大家對王衛的了解并不多，這是因為他本人非常的低調，很少接受媒體的采訪。但是最近有新聞傳出，王衛正式卸任順豐控股集團商貿有限公司總裁一職，甚至有細心的網友發現，早在今年的三月，順豐速運有限公司的法人代表由王衛變更為陳雪穎。而當前快遞行業的大動作還遠遠不止這些。隨著電商的飛速發展，快遞行業迎來了屬于他們的春天，不論是順豐還是“三通一達”都成了我們生活中不可或缺的一部分。其實還有很多的新生的快遞企業在不斷的萌芽，只不過這些“后來者”并沒有春風得意，而是很快就退場了。從2018年開始，我國快遞行業開始進入一個快速淘汰的階段，很多新生的企業生存空間不比之前，快遞行業整體在往龍頭企業聚集。包括曾斥巨資創建的國通快遞，在2018年虧損嚴重負債累累。在今年，全峰快遞也因為搶不到市場份額被快遞行業踢出局；安能也一心只做物流放棄快遞業務，太多的快遞快運公司在競爭中落了下風。最后穩穩扎住快遞市場的企業還是我們所熟知的快遞龍頭企業。然而就在我們認為龍頭企業可以愉快地分享蛋糕的時候，申通、百世、天天等幾家快遞公司被列入了被執行人名單，當地的人民法院也已經進行了立案。雖然快遞行業目前的亂象我們屢見不鮮，但是我們的生活已經離不開快遞行業，快遞行業是否真的遇到新的麻煩我們不得而知，但是也希望快遞能提供快捷便利的同時，不斷加強自身的核心競爭力，加強管理，解決好快遞行業存在問題。未來的快遞快運到底會有什麼樣的走勢，讓我們拭目以待，機遇和挑戰永遠都在等待著。相關搜索安能物流單號查詢快捷快遞單號查詢韻達快遞單號查詢

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